Η μεγαλύτερη τεχνική αναμόρφωση της Formula 1 δεν είναι απλώς η αναμόρφωση των μονοθεσίων και ο τρόπος με τον οποίο οι οδηγοί παίρνουν επιδόσεις από αυτά, αλλά επαναπροσδιορίζει επίσης τη γλώσσα των αγώνων.
Ενόψει της σεζόν του 2026, η F1 – μετά από διαβούλευση με τη FIA, τις ομάδες, τους οπαδούς και τους μηχανικούς – εισήγαγε ένα κοινό σύνολο όρων για να περιγράψει τα βασικά χαρακτηριστικά των νέων κανονισμών στην πίστα, εστιάζοντας στον οδηγό να βρίσκεται «στο κέντρο» με μεγαλύτερη ευθύνη από ποτέ.
Ο στόχος είναι απλός: κόψτε τη φρασεολογία, αποφύγετε τα τεχνάσματα και χρησιμοποιήστε γλώσσα που αντικατοπτρίζει τι κάνουν πραγματικά οι οδηγοί.
Έτσι ίσως συνηθίσετε να ακούτε μερικά από αυτά σε σχόλια και αναλύσεις στο μέλλον…
Η νέα ορολογία για το F1 2026 και μετά
Λειτουργία catch-up
Τι είναι: Το Passing Mode αντικαθιστά το Σύστημα Μείωσης Σύρματος (DRS), το οποίο χρησιμοποιείται από το 2011, ως το κύριο βοήθημα διέλευσης. Ήταν παλαιότερα γνωστό στους κανονισμούς ως λειτουργία χειροκίνητης παράκαμψης.
Πώς λειτουργεί: Όταν ένας οδηγός βρίσκεται σε απόσταση ενός δευτερολέπτου από το προπορευόμενο όχημα, μπορεί να χρησιμοποιήσει επιπλέον δύναμη για να ξεκινήσει μια ενέργεια προσπέρασης. Σε αντίθεση με το DRS, το οποίο συνδέθηκε με συγκεκριμένες ζώνες, το Overtake Mode μπορεί να χρησιμοποιηθεί στρατηγικά: ταυτόχρονα ή να απλωθεί σε έναν γύρο.
Γιατί έχει σημασία: Το πέρασμα γίνεται λιγότερο αυτόματο και πιο τακτικό. Οι οδηγοί πρέπει να αποφασίσουν πότε θα επιτεθούν, όχι απλώς να περιμένουν μια γραμμή ανίχνευσης.
Λειτουργία ενίσχυσης
Τι είναι: Ένα εργαλείο ανάπτυξης ενέργειας που λειτουργεί από τον οδηγό και βασίζεται στο Σύστημα Ανάκτησης Ενέργειας (ERS).
Πώς λειτουργεί: Με το πάτημα ενός κουμπιού, οι οδηγοί μπορούν να έχουν πρόσβαση στη μέγιστη συνδυασμένη ισχύ κινητήρα και μπαταρίας οπουδήποτε στην πίστα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί επιθετικά για επίθεση ή αμυντικά για προστασία θέσης.
Γιατί είναι σημαντικό: Η λειτουργία Boost δίνει τον έλεγχο σταθερά στα χέρια του οδηγού και προσθέτει ένα νέο επίπεδο αγωνιστικής τέχνης, ειδικά στη μάχη μεταξύ τροχού.
Active Aero
Τι είναι: Η δυναμική ρύθμιση των στοιχείων του μπροστινού και του πίσω πτερυγίου.
Πώς λειτουργεί: Τα φτερά μπορούν να εναλλάσσονται μεταξύ της λειτουργίας γωνίας και της ευθείας λειτουργίας σε ορισμένα τμήματα υψηλής ταχύτητας, προσαρμόζοντας την κάτω δύναμη και την έλξη ανάλογα με τις ανάγκες.
Γιατί είναι σημαντικό: Το Active Aero αντικαθιστά τις στατικές ρυθμίσεις με προσαρμοστικότητα, επιτρέποντας στους οδηγούς να μεγιστοποιούν την πρόσφυση στις στροφές και την αποτελεσματικότητα στην ευθεία.
Για να ανεβάσετε
Τι είναι: Η διαδικασία πλήρωσης της μπαταρίας κατά τη διάρκεια ενός γύρου.
Πώς λειτουργεί: Η ενέργεια ανακτάται όχι μόνο κατά το φρενάρισμα, αλλά και κατά την επιτάχυνση στο τέλος των ευθειών, ακόμη και σε στροφές όπου εφαρμόζεται μερική ισχύς.
Γιατί είναι σημαντικό: Η φόρτιση γίνεται συνειδητό, ορατό μέρος της στρατηγικής οδήγησης.
Τι θα αλλάξει στην πραγματικότητα το 2026;
Μικρότερα, ελαφρύτερα και πιο ευέλικτα αυτοκίνητα
Τα αυτοκίνητα του 2026 θα συρρικνωθούν σημαντικά. Τα μεταξόνια έχουν μειωθεί κατά 200 χιλιοστά, το συνολικό πλάτος κατά 100 χιλιοστά και το πλάτος δαπέδου κατά 150 χιλιοστά, ενώ το ελάχιστο βάρος έχει μειωθεί κατά 30 κιλά στα 770 κιλά. Στόχος είναι να γίνουν τα αυτοκίνητα πιο ευαίσθητα, ευέλικτα και δύσκολα στην οδήγηση στο όριο, με μεγαλύτερη έμφαση στην ικανότητα του οδηγού.
Λιγότερη κάθετη δύναμη, λιγότερη αντίσταση
Οι σήραγγες εδάφους (τα διαμορφωμένα κανάλια που είναι ενσωματωμένα στο κάτω μέρος ενός αυτοκινήτου για να το “ρουφήξουν” προς την πίστα) έχουν εξαφανιστεί, μειώνοντας τη συνολική κάθετη δύναμη κατά περίπου 15-30%. Ταυτόχρονα, η αντίσταση μειώνεται έως και 40%. Αυτός ο συνδυασμός θα επιτρέψει στα αυτοκίνητα να παρακολουθούν καλύτερα, ενώ παράλληλα θα παράγουν υψηλές ταχύτητες ευθείας γραμμής.
Η ενεργή αεροδυναμική αντικαθιστά το DRS
Το DRS, ένα σημαντικό μέρος των σύγχρονων προσπερασμάτων της F1, εξαφανίζεται. Στη θέση τους υπάρχουν πλήρως κινούμενα μπροστινά και πίσω πτερύγια που μπορούν να εναλλάσσονται μεταξύ υψηλής και χαμηλής κάθετης δύναμης. Αυτή η αλλαγή βασίζεται σε μεγάλο μέρος της νέας ορολογίας που θέλουν να υιοθετήσουν οι οπαδοί της F1.
Πιο στενά ελαστικά
Οι τροχοί 18 ιντσών παραμένουν, αλλά τα ελαστικά γίνονται πιο λεπτά – 25 mm στενότερα μπροστά και 30 mm πίσω – μειώνοντας την αντίσταση και το μη αναρτώμενο βάρος.
Πότε ξεκινά η νέα σεζόν;
Ο πρώτος αγώνας της σεζόν είναι στις 6 Μαρτίου, αλλά η εκστρατεία ξεκινά πραγματικά πολύ πριν από αυτό, λόγω των νέων κανόνων και της επιτάχυνσης των ομάδων και των οδηγών.
– Το πλήρες ημερολόγιο αγώνων και προεποχής
– Πότε θα λανσαριστούν τα μονοθέσια της F1;
Η «σεζόν έναρξης» – όταν οι ομάδες αποκαλύπτουν τη νέα τους εμφάνιση για το 2026 – ξεκινά επίσημα με την αποκάλυψη των Red Bull και Racing Bulls στις 15 Ιανουαρίου, ενώ η πρώτη δοκιμή της preseason πραγματοποιείται στις 26-30 Ιανουαρίου, κεκλεισμένων των θυρών στη Βαρκελώνη.
Οι πιο παραδοσιακές τριήμερες δοκιμασίες προετοιμασίας θα μεταδοθούν τηλεοπτικά από τις 11 έως τις 13 Φεβρουαρίου και από τις 18 έως τις 20 Φεβρουαρίου στο Μπαχρέιν.
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com
