Κυβερνητικοί αξιωματούχοι εξέτασαν τη μείωση του ΦΠΑ που χρεώνεται στην ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται στους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων από 20% σε 5% στον τελευταίο προϋπολογισμό, αλλά το Υπουργείο Οικονομικών υπό την καγκελάριο Ρέιτσελ Ριβς απέρριψε την πρόταση εν μέσω διαφωνιών μεταξύ των τμημάτων.
Αξιωματούχοι του Υπουργείου Μεταφορών προέτρεψαν τους χειριστές των σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων να γράψουν στο Υπουργείο Οικονομικών εξηγώντας πώς θα ανταποκριθούν στη μείωση του ΦΠΑ, σύμφωνα με τρεις πηγές του κλάδου. Οι εταιρείες φορτιστών δήλωσαν ότι θα μεταφέρουν τις φορολογικές περικοπές στους καταναλωτές.
Οι υπουργοί της DfT θεωρείται ότι υποστηρίζουν τη μείωση του ΦΠΑ στα κρατικά τέλη σε μια εποχή που τα νοικοκυριά βρίσκονται υπό πίεση για το κόστος ζωής. Επικεφαλής του τμήματος είναι η Heidi Alexander.
Η κυβέρνηση δέχεται αυξανόμενες πιέσεις να μειώσει τον ΦΠΑ στο ηλεκτρικό ρεύμα για δημόσια χρέωση λόγω της αντιληπτής αδικίας μεταξύ εκείνων που μπορούν να χρεώνουν στο σπίτι και εκείνων που δεν μπορούν να έχουν στάθμευση εκτός δρόμου.
Οι άνθρωποι που χρεώνουν στο σπίτι πληρώνουν τον οικιακό συντελεστή 5% για την ηλεκτρική ενέργεια, αλλά η HMRC εφαρμόζει έναν τυπικό συντελεστή 20% στη δημόσια χρέωση. Οι επικριτές έχουν αποκαλέσει τη διαφορά «φόρο πεζοδρομίου» που αποθαρρύνει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, ειδικά στις αστικές περιοχές.
Ωστόσο, το Υπουργείο Οικονομικών αντιστέκεται στην αλλαγή λόγω ανησυχιών για το κόστος του μελλοντικού χαμένου ΦΠΑ, το οποίο θα αυξηθεί καθώς αυξάνεται η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων και μειώνονται τα έσοδα από τους φόρους καυσίμων στα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ.
Η διαφορά ΦΠΑ θα αποτελέσει σημαντικό μέρος της επανεξέτασης των δημοσίων δαπανών από την κυβέρνηση, η οποία αναμένεται να εκτεθεί το φθινόπωρο.
Ωστόσο, το Υπουργείο Οικονομικών μπορεί να αναγκαστεί να ενεργήσει. Ένα φορολογικό δικαστήριο του Λονδίνου διαπίστωσε τον Μάρτιο ότι ο συντελεστής έπρεπε να ήταν 5% από την αρχή λόγω κακής εφαρμογής του νόμου. Το HMRC ασκεί έφεση κατά της απόφασης, αλλά αρκετοί ειδικοί είπαν ότι αμφιβάλλουν ότι η απόφαση θα πετύχει.
Ο Dan Caesar, ιδρυτής της Electric Vehicles UK, δήλωσε: “Ο ΦΠΑ στις δημόσιες χρεώσεις θα πρέπει να καταργηθεί, καθιστώντας τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φθηνότερα για όλους. “Η έκκληση της HMRC εναντίον αυτού, παρά τις καλύτερες προσπάθειες των άλλων υπηρεσιών, δείχνει σε τι χάος βρίσκεται η κυβέρνηση.
«Ταυτόχρονα, η πλειοψηφία των Βρετανών πολιτών μπορεί ακόμα να επωφεληθεί από πολύ φθηνότερα αυτοκίνητα και η κυβέρνηση δεν πρέπει να φοβάται να το φωνάζει από τις στέγες».
Η εξίσωση του ΦΠΑ στις κρατικές χρεώσεις είναι πιθανό να ενθαρρύνει περισσότερους ανθρώπους να στραφούν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ άλλα μέτρα της Εργατικής Κυβέρνησης έχουν επιβραδύνει τη διαδικασία. Τον Νοέμβριο, ο Reeves είπε ότι η κυβέρνηση θα εισαγάγει μια χρέωση 3p-ανά-μίλι για τα ηλεκτρικά οχήματα από το 2028 για να αντικαταστήσει τα έσοδα από τη φορολογία καυσίμων.
Η κυβέρνηση εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο περαιτέρω χαλάρωσης της εντολής της για οχήματα μηδενικών εκπομπών (ZEV), η οποία απαιτεί από τους κατασκευαστές να πωλούν ένα αυξανόμενο μερίδιο ηλεκτρικών οχημάτων. Οι εταιρείες φόρτισης έχουν αντιδράσει με μανία στην προοπτική λιγότερων ηλεκτρικών οχημάτων να συνδέονται στην υποδομή φόρτισής τους.
Ένας κυβερνητικός εκπρόσωπος δήλωσε: «Η κυβέρνηση επιταχύνει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, εξοικονομώντας τους οδηγούς έως και 3.750 £ για την αγορά νέου αυτοκινήτου, με περισσότερα από 95.000 άτομα να επωφελούνται ήδη, και επενδύοντας περισσότερα από 7,5 δισεκατομμύρια £ στον κλάδο ηλεκτρικών οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου.
«Εξετάζουμε επίσης το κόστος της δημόσιας φόρτισης EV, λαμβάνοντας υπόψη τον αντίκτυπο των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας, ευρύτερους παράγοντες που συμβάλλουν στο κόστος και επιλογές για τους καταναλωτές να μειώσουν αυτό το κόστος».
