ΜΙΑΜΙ – Ο Τσαρλς Λεκλέρκ ανέλαβε πλήρως την ευθύνη για το καθυστερημένο λάθος του Γκραν Πρι του Μαϊάμι, το οποίο τον είδε να “πετάει έναν πολύ δυνατό αγώνα στον κάδο” και να πέφτει από την τρίτη στην έκτη θέση στον τελευταίο γύρο.
Ο οδηγός της Ferrari και ο Oscar Piastri της McLaren πάλεψαν για μια θέση στο βάθρο στην αρχή του τελευταίου γύρου.
Ο Piastri είχε ξεπεράσει τον προτελευταίο γύρο, αλλά ο Leclerc είχε μια τελευταία προσπάθεια να τα βγάλει πέρα με την ώθηση της μπαταρίας του.
Αλλά ο Λεκλέρκ γύρισε ενώ αγωνιζόταν για θέση και χτύπησε στον τοίχο με το αριστερό μπροστινό του ελαστικό.
Στη συνέχεια, ο αργόστροφος Leclerc έχασε την τέταρτη θέση από τον George Russell στην προτελευταία γωνία – όπου και οι δύο ήρθαν σε επαφή – πριν τον πιάσει ο Max Verstappen σε έναν αγώνα drag για την πέμπτη θέση καθώς πλησίαζαν τη γραμμή εκκίνησης-τερματισμού.
«Είναι όλα πάνω μου», είπε ο Leclerc στο Sky Sports F1. “Δεν έχω πολλά να προσθέσω. Είμαι πολύ απογοητευμένος με το λάθος μου. Δεν έπρεπε να συμβεί”.
“Πίεσα πολύ δυνατά στον προτελευταίο γύρο. Σκέφτηκα ότι θα ήταν καλή ιδέα να αφήσω τον Όσκαρ να φύγει για να μπορέσω να μπω στη λειτουργία Overtake Mode (τρόπος ενίσχυσης). Ήξερα ότι διαφορετικά θα ήταν πολύ δύσκολο να φτάσω μπροστά.
“Ήταν μια πολύ κακή απόφαση και σε τέσσερις στροφές έβαλα μια πολύ δυνατή κούρσα στον κάδο. Είμαι πολύ απογοητευμένος γι’ αυτό. Δεν μπορώ να πω περισσότερα γι ‘αυτό.”
Ο Leclerc ολοκλήρωσε τον αγώνα ως αντικείμενο δύο συνεχιζόμενων ερευνών: μία για παράκαμψη στροφών στην πίστα στον τελευταίο γύρο και μία άλλη για το αυτοκίνητό του που αφέθηκε ελεύθερος σε επικίνδυνη κατάσταση.
Όπως συνέβη μερικές φορές αυτή τη σεζόν, οι αστραπιαίες εκκινήσεις της Ferrari είχαν βάλει τον Leclerc στο προβάδισμα του αγώνα από νωρίς.
Ωστόσο, εξαφανίστηκε μετά τα πρώτα pit stop, με τους Kimi Antonelli και Lando Norris να απομακρύνονται άνετα από το κυνηγητό.
Ο Λεκλέρκ είχε εκφράσει κάποια απογοήτευση με τη στρατηγική της Ferrari αφού σταμάτησε για νέα ελαστικά στον 22ο γύρο.
«Την επόμενη φορά που θα πάρετε μια απόφαση, μιλήστε μου, είμαι εδώ», είπε ο Λεκλέρκ στο ραδιόφωνο μετά.
Ο Leclerc αρνήθηκε τις υποδείξεις ότι η στρατηγική ήταν στο μυαλό του όταν έφτασε στον ακατάστατο τερματισμό του.
– Ο Αντονέλι ξεπερνά τον Νόρις και κερδίζει το χαοτικό GP του Μαϊάμι
– ‘Πώς δεν κερδίσαμε;’: Ο Νόρις ‘εκσπλαχνίστηκε’ από το Μαϊάμι 2ο
– Το Gasly’s Alpine ανατρέπεται μετά από σύγκρουση στο Μαϊάμι
“Ήμουν πραγματικά πολύ ήρεμος. Ήθελα να πάρω το προσπέρασμα από τον Όσκαρ στον τελευταίο γύρο. Έτσι δεν του έκανα πολύ δύσκολη τη ζωή πριν από την τελευταία στροφή για να με προσπεράσει. Ήμουν σχετικά ήρεμος στο μονοθέσιο τότε. Φυσικά πίεσα σαν ζώο στη στροφή 3 και φέτος συνέχισα κυρίως. Είχα αρκετές μάχες φέτος, αυτή τη φορά δεν δούλεψα.”
Ο Leclerc αρνήθηκε να κατηγορήσει τη στρατηγική για τον τρόπο που εξελίχθηκε η κούρσα του.
Νομίζω ότι χωρίς το λάθος θα μπορούσα να είμαι στο βάθρο περισσότερο από το να κατηγορώ απλώς τη στρατηγική. Είναι εύκολο να κατηγορήσεις τη στρατηγική εκ των υστέρων. Ακόμη και με την καλύτερη στρατηγική με αυτό το λάθος στον τελευταίο γύρο, μάλλον δεν θα ήμουν στο βάθρο. Πρώτα θα κοιτάξω τον εαυτό μου και μετά σίγουρα θα μιλήσω με την ομάδα για να προσπαθήσουμε να βελτιώσουμε αυτό που δεν βελτιστοποιήσαμε σήμερα».
Σύνδεσμος πηγής: www.espn.com
