ΜΑΔΡΙΤΗ (AP) — Οι ισπανικές αρχές ανέφεραν ότι ένα τρένο υψηλής ταχύτητας εκτροχιάστηκε και συγκρούστηκε με άλλο τρένο υψηλής ταχύτητας στη νότια Ισπανία αργά την Κυριακή, σκοτώνοντας τουλάχιστον 40 ανθρώπους και τραυματίζοντας περισσότερους από 150 άλλους.
Οι προσπάθειες διάσωσης συνεχίζονται τη Δευτέρα και οι αξιωματούχοι δήλωσαν ότι ο αριθμός των νεκρών ενδέχεται να αυξηθεί. Ήταν το χειρότερο ατύχημα της Ισπανίας από τότε που ένα προαστιακό τρένο ξέφυγε από τις γραμμές κατά τη διάρκεια μιας στροφής το 2013, σκοτώνοντας 80 ανθρώπους.
Ακολουθούν σχετικές πληροφορίες για το ατύχημα:
Εκτροχιασμός και συγκρούσεις
Ο εκτροχιασμός σημειώθηκε στις 7:45 το απόγευμα της Κυριακής, όταν το πίσω μέρος του τρένου που μετέφερε 289 επιβάτες από τη Μάλαγα προς την πρωτεύουσα Μαδρίτη εκτροχιάστηκε. Έπληξε ένα εισερχόμενο τρένο από τη Μαδρίτη προς την Ουέλβα, μια άλλη πόλη του νότου, σύμφωνα με τον σιδηροδρομικό φορέα Adif.
Ο υπουργός Μεταφορών Óscar Puente είπε ότι το μπροστινό μέρος του δεύτερου τρένου έφερε το μεγαλύτερο μέρος της ζημιάς. Η σύγκρουση έκανε τα δύο πρώτα αυτοκίνητα να βγουν από την πίστα και να κατρακυλήσουν σε μια πλαγιά 4 μέτρων (13 ποδιών). Η σύγκρουση σημειώθηκε κοντά στην πόλη Adamus στην επαρχία της Κόρδοβα, περίπου 370 χιλιόμετρα (περίπου 230 μίλια) νότια της Μαδρίτης.
Το πρωί της Δευτέρας, ο περιφερειακός πρόεδρος της Ανδαλουσίας Χουάν Μανουέλ Μορένο είπε ότι οι αρχές ερευνούν την περιοχή κοντά στο ατύχημα για πιθανά πτώματα.
«Η πρόσκρουση ήταν τόσο βίαιη που βρήκαμε πτώματα εκατοντάδες μέτρα μακριά», είπε ο Moreno.
Οι αρχές χαρακτήρισαν το δυστύχημα «περίεργο» και η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη
Υπάρχουν ελάχιστες εξηγήσεις για τα αίτια της συντριβής και η επίσημη έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη.
Ο υπουργός Μεταφορών Πουέντε χαρακτήρισε το ατύχημα «πραγματικά παράξενο» επειδή συνέβη σε μια επίπεδη διαδρομή που ανακαινίστηκε τον Μάιο. Είπε ότι το τρένο που πήδηξε από τις γραμμές ήταν λιγότερο από 4 ετών. Το τρένο ανήκε στην ιδιωτική εταιρεία Iryo, ενώ το δεύτερο τρένο που έφερε το μεγαλύτερο βάρος ανήκε στην ισπανική δημόσια εταιρεία τρένων Renfe.
Η Iryo ανέφερε σε δήλωση τη Δευτέρα ότι τα τρένα της κατασκευάστηκαν το 2022 και πέρασαν την τελευταία επιθεώρηση ασφαλείας στις 15 Ιανουαρίου.
Το συνδικάτο σιδηροδρομικών της Ισπανίας είπε στο Associated Press ότι τον Αύγουστο έστειλε επιστολή στον εθνικό σιδηροδρομικό φορέα της Ισπανίας ζητώντας να διερευνηθούν τα ελαττώματα στις γραμμές τρένων σε όλη τη χώρα και να μειωθούν οι ταχύτητες σε ορισμένες τοποθεσίες μέχρι να επισκευαστούν πλήρως οι γραμμές. Το συνδικάτο είπε ότι οι συστάσεις αφορούσαν τις γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένης αυτής όπου συνέβη το περιστατικό της Κυριακής.
Ο πρόεδρος της Renfe Álvaro Fernández είπε στον ισπανικό δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό σταθμό RNE ότι και τα δύο τρένα ταξίδευαν κάτω από το όριο ταχύτητας των 250 km/h (155 mph), γεγονός που «μπορεί να αποκλείσει την πιθανότητα ανθρώπινου λάθους».
Ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ κήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος.
Η Ισπανία επεκτείνει το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας
Η Ισπανία έχει επενδύσει πολλά σε τρένα υψηλής ταχύτητας εδώ και δεκαετίες. Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Σιδηροδρόμων, η χώρα διαθέτει σήμερα το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ευρώπης, με τρένα που κινούνται με ταχύτητες άνω των 250 χιλιομέτρων την ώρα και μήκος γραμμής άνω των 3.900 χιλιομέτρων (2.400 μίλια).
Το δίκτυο είναι μια δημοφιλής, ανταγωνιστική και ασφαλής μέθοδος αποστολής. Το δυστύχημα της Κυριακής ήταν το πρώτο θάνατο στο σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας της Ισπανίας από τότε που άνοιξε η πρώτη γραμμή το 1992.
Σύνδεσμος πηγής: www.denverpost.com